車門窗及焊縫處都會粘貼封膠條，可以保證密封性而采取的有效操作，這些縫隙處很容易被外面的風沙塞滿，引起腐蝕等一系列不良現象。

  檢查密封條有無裂紋、斷裂。若有，可以使用粘結劑修補，也可以使用密封條專用粘結劑。若密封條嚴重損傷或老化，還可以更換新密封條。

  利用洗滌劑清洗門窗密封膠條后，可以涂覆一層高滲透性保護劑，既能防止密封條老化，又能提高密封條的密封性。密封條縫隙間很容易塞滿沙塵，引發銹蝕，可以用刷子把沙塵等物質清除干凈。

  更換車身時，在焊縫搭接部分涂一層密封膠，膠層厚度約為1mm，膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在整個地板下表面和前輪罩下表面涂覆3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。不僅可以增強整車密封性，減慢車身的銹蝕速度，還能提高舒適性。

  車門與車身的密封是一個比較困難的位置，要求密封嚴密，因密封位置較長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，車門啟閉頻繁。在混凝土攪拌車上常設置3-4道密封，安裝前支柱及車頂側橫梁部位的四重密封構造。

  多道密封一般都布置在前門縫里，除了具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。

  在車窗玻璃損壞后，司機在換用玻璃時，檢查密封條有無損傷。因車窗經過修理后，往往恢復不到原來形狀，因此，除了要保證可以輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意車窗玻璃四周密封性。

  若玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，密封條很容易拉脫。

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